出租车一旦被劫持，安装在出租车内的车载安全防范装置，将会立即对出事车辆进行跟踪定位和监控，并会把监听到的车内情况传回运营平台。
北京市首部《出租车安全防范技术要求》强制性地方标准公开征求意见。
27日上午，记者从北京市质量技术监督局获悉，该标准包括出租车监控网络、车载GPS定位终端和车载防劫防盗报警终端三部分。
标准规定，出租车内应安装车载安全防范设备，包括防劫防盗报警、无线通信、车辆定位等，设备与后方的运营服务平台实现联网。
平台通过GPS技术，对入网车辆实施监控、跟踪和定位，并与当地公安机关的接处警中心互连。平台每秒钟可以接收10个以上车辆报警信息。
司机在受到劫匪威胁时按动按钮报警，报警信息可在20秒时间内传回平台。平台确认真实性后，将报警信息及时转发到公安机关接处警部门（如110、122等）。
标准要求，平台可通过指令启动车载终端的音频监听功能，监听车内情况。监听时，车内听不到运营服务平台的语音。同时，平台还可对目标车辆进行远程熄火控制。
另外，安防设备除了可报警外，还可以在车辆超速或驶出安全区域时，发出声光提示，提醒司机；而当车辆驶离了设定的行驶路线时，车载安防装置将可连续发出偏移路线报警信息。
上午追访
目前出租车上有安防系统但功能不全
上午，记者就此标准采访了北京市运输管理局出租处和北汽、首汽出租车公司。
相关负责人表示，这个标准意见之前已经经过了多次讨论。目前出租车上已经有一个GPS全球定位系统以及安全防范系统，这个系统也有车辆定位、防盗报警功能，但没有标准所要求得齐全。
如对车辆的监听，后方平台不会主动监听车辆信息，只有在司机打开信号系统设备，后方才会去监听；另外虽然后方系统通过GPS定位能知道车辆的位置，以及速度，但如果一旦司机超速，并没有声光系统提醒。
市运输管理局负责人表示，本市正在制定关于出租车行业的一个大的信息系统，不仅包括安全防范，还有其他如服务规范等多项标准。
该系统将在出租车上进行统一安装并更新。